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      節能降耗黑科技!宇通環衛基于風機箱體一體化的降耗技術來了

      2020-09-04

      節能降耗黑科技!宇通環衛基于風機箱體一體化的降耗技術來了  

      風機是洗掃車作業的重要功能部件,也是能耗大戶,風機能耗占整車能耗的一大半,風機系統在滿足作業需求前提下的實際能耗,一直都是客戶關注的重點,直接影響著純電車輛單次充電的作業時長。

        行業內洗掃車,風機通過支架安裝在副車架上,與箱體分離,之間通過壓條密封,箱體內的氣體要想進入風機,需要跋山涉水翻山越嶺,先向上進入風道,拐了三次彎,才能流入風機內腔,在多次拐彎過程中能量就這樣白白的浪費掉了。

        最終造成的影響就是風機的有效功率低,整車能耗大,要么需要增大電池容量,增加整車重量和成本,要么增加充電次數,增多洗掃車輛的輔助作業時間。同時原結構風機通過皮帶傳動,傳動組重量重,結構復雜,需要經常維護保養,增加客戶使用負擔。

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        為了解決上述問題,宇通環衛創新性的提出將風機與箱體一體化設計,風機作為箱體的一部分,取消風機支架、箱體進風道、風機進風道、電機支架、皮帶輪、張緊輪、離合器、皮帶、風機蝸殼前板。

        全新結構會帶來哪些顯著優勢?大衛這就為你解答。

        能耗低

        為了降低風機的能耗,讓空氣進入風機的路走的更順暢一點,宇通環衛創新性的提出將風機與箱體結構深度融合,把風機蝸殼直接布置在箱體前板上,與箱體連成一個整體,箱體內空氣拐個彎就能進入風機內腔,路子順了,能耗也就降低了。

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        同時由于風機蝸殼直接焊接在箱體上,風機采用電機直驅,取消了原有的離合器、傳動組、皮帶等傳動部件,動力傳遞過程中的能量損失大大降低,進一步降低了系統能耗。

        原結構一個電機同時驅動風機、水泵、油泵,三個轉速相互耦合,無法根據實際作業場景單獨控制每個元件的合理轉速。

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        新結構將三個電機拆分開來,單獨驅動,單獨控制,根據作業需求,合理設置轉速,避免能量浪費,助力整車能耗降低。

        新老結構比較,相同洗掃效果下,新結構上裝能耗降低19.21%。

        重量輕

        新結構取消風機支架,箱體進氣道、風機進氣道、離合器、皮帶輪、張緊輪、驅動電機支架。同時風機蝸殼與箱體公用一塊板,風機結構大大簡化,上裝重量降低140Kg,成功實現整體瘦身。

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        易維護

        新結構取消傳動組,避免定期調整皮帶張緊和定期更換皮帶,避免傳動組日常維護。風機蝸殼與箱體直接焊接,避免風機與箱體之間密封條的定期更換,降低使用成本。

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        宇通環衛一直致力于為用戶提供定制化服務,以滿足城市環衛的多樣化需求,宇通環衛基于風機箱體一體化的降耗技術,將大幅度降低風機的能耗!

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